物流與電商一直是密不可分的利益共同體。伴隨著電商的快速開展，國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)量接連多年呈現(xiàn)出井噴式增加，走過原始積累期的很多民營快遞企業(yè)在近兩年來紛繁布局上市，期望借本錢的力量獲得新的突破。
這從某種程度上也反映了，快遞業(yè)現(xiàn)已進入洗牌期，特別是很多中小企業(yè)在“新零售”時代都將面臨著被篩選的危險。而從傳統(tǒng)物流運營形式來看，供應(yīng)鏈鏈條過長，包括貨主、物流公司、承運商、專線物流、終端客戶等多個環(huán)節(jié)，并且多是以“點到點”的運輸為主。
在運送功率、時刻本錢上越來越無法滿意多元化的消費需求，也令物流費用居高不下。因此，對傳統(tǒng)物流企業(yè)而言，轉(zhuǎn)型升級迫在眉睫。
物流的大魅力是整合，傳統(tǒng)物流業(yè)的轉(zhuǎn)型就是要經(jīng)過整合不同供給鏈條上的清閑力氣，進步物流業(yè)社會安排化的才能，一起經(jīng)過優(yōu)化供給鏈的安排形式把若干小企業(yè)安排在一個平臺上，這樣不僅使流程高效有序，還可發(fā)揮中小企業(yè)本身的靈活性。
“打通數(shù)據(jù)，降低協(xié)同成本”。要滿足新零售關(guān)于現(xiàn)代物流提出的新要求，未來物流配送系統(tǒng)有必要朝著信息化、標準化、組織化、智能化的方向開展，通過大數(shù)據(jù)、云核算、物聯(lián)網(wǎng)等先進信息技術(shù)充沛把控、整合物流資源。
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